Hay épocas en las que un CEO era sinónimo de continuidad. Y hay épocas —como esta— en las que un CEO es, ante todo, una decisión de timing. En la Argentina, 2025 dejó una señal difícil de ignorar: más de 130 compañías (multinacionales y locales) designaron nuevos CEO o gerentes generales para sus operaciones en el país.No es un fenómeno aislado ni “una moda de RR.HH.”. Es un síntoma: cambió el tablero económico, tecnológico y competitivo. Y cuando el tablero cambia, los directorios cambian a quien mueve las piezas.<h3>La explicación local: un nuevo ciclo, nuevas exigencias</h3>El recambio ejecutivo argentino no respondió a un único disparador. En el diagnóstico que recogen headhunters y consultoras, aparece un combo nítido: inflación en retroceso, márgenes más ajustados, costos en dólares, mayor apertura comercial, y presión por eficiencia y ejecución. Ese mismo relevamiento describe que, tras un 2023 de incertidumbre y un 2024 de decisiones congeladas, 2025 trajo más previsibilidad y reactivó definiciones de alta conducción.También hay “geografía” del recambio: &nbsp;más movimiento en salud (16,9%), servicios (13,9%), energía (11,6%) y banca/finanzas (10%), entre otros sectores.&nbsp; Traducción: donde hay regulación, inversión y transformación operativa, la silla del CEO tiende a moverse más.<h3>El marco global: récord de salidas y CEOs primerizos</h3>A escala internacional, la tendencia no es menos contundente. <a href="https://www.russellreynolds.com/en/insights/reports-surveys/global-ceo-turnover-index?utm_source=chatgpt.com">Russell Reynolds</a> reportó que el recambio global alcanzó un récord en 2025: 234 salidas de CEOs en las compañías relevadas (13 índices), con una suba del 16% vs. 2024. Y un dato clave para entender el “nuevo perfil”: 86% de los CEOs designados fueron primerizos (sin experiencia previa como CEO en una compañía listada).Más rotación y más CEOs debutantes: el cóctel perfecto para que la transición deje de ser un trámite y se convierta en un riesgo (y una oportunidad) de gobierno corporativo.<h3>IA, presión por resultados y confianza empresaria en caída</h3>El contexto también empuja. En la<a href="https://www.reuters.com/business/davos/ceo-revenue-confidence-hits-5-year-low-pwc-survey-2026-01-19/?utm_source=chatgpt.com"> encuesta global de PwC</a> difundida en enero de 2026, solo el 30% de los CEOs se mostró optimista respecto al crecimiento de ingresos en los próximos 12 meses, el nivel más bajo en cinco años, según Reuters.&nbsp; Y la IA aparece como un factor paradojal: es prioridad, pero todavía no “cierra” en resultados para muchos. PwC señaló que 56% de los CEOs dijo no haber visto aún ganancias financieras por IA.Con este clima, los directorios ajustan el estándar: menos relato inspiracional y más evidencia de ejecución.<h2>Qué buscan hoy los directorios: el CEO “operador de complejidad”</h2>En la práctica, el “nuevo CEO” se elige por tres capacidades:<ol><li>Eficiencia con precisión quirúrgica: recortar grasa sin cortar músculo.</li><li>Tecnología como estrategia (no como gadget): IA, datos y automatización conectadas al negocio.</li><li>Gestión de stakeholders: reguladores, sindicatos, mercados, casa matriz, reputación… y el equipo adentro (que no es un detalle menor).</li></ol>En Argentina, el recambio también refleja algo más silencioso: profesionalización de empresas, reconfiguración de estructuras y mayor movilidad de ejecutivos entre multinacionales y compañías locales, con búsquedas de liderazgo más ágiles y orientadas a ejecutar rápido.<h2>Casos que funcionan como termómetro</h2>Sin entrar en “lista de pases” (porque ahí es donde nacen los errores), hay movimientos que sirven para leer la lógica:<ul><li>Mercado Libre: la empresa anunció que desde el 1 de enero de 2026 Marcos Galperin pasa a Executive Chairman y Ariel Szarfsztejn asume como CEO global.</li><li>Banco Galicia: el 6 de agosto de 2025, la entidad informó que Diego Hernán Rivas sería CEO de Banco Galicia desde el 1° de septiembre de 2025 (sujeto a aprobación del BCRA) y que Fabián Kon continuaría como CEO del Grupo Galicia.</li></ul>En ambos casos, aparece una constante: la transición planificada como política de continuidad, no como volantazo.<h2>La cuenta pendiente: diversidad, todavía en cámara lenta</h2>Aun con más recambio, la diversidad en la cima sigue rezagada. Deloitte reportó que, globalmente, solo 6% de los CEOs son mujeres.&nbsp; La discusión ya no es solo “equidad”: es pipeline de talento, calidad de decisiones y resiliencia cultural en tiempos de cambio.<h2>2026: el CEO no llega a “mandar”, llega a “alinear”</h2>Si 2025 fue el año del recambio, 2026 se perfila como el año de la consolidación: más competencia, más exigencia de productividad y un salto tecnológico que separa a quienes integran IA al negocio de quienes solo la mencionan en presentaciones.En criollo: al CEO nuevo se le pide lo imposible… pero con KPI. Y sí: es una vara alta. La alternativa, hoy, es peor: quedarse quieto mientras el mercado se mueve.

Los nuevos CEOs: la silla más inestable del capitalismo

<h3>Mucho más que una descarga en el puerto</h3>El arribo a la Argentina de un buque con casi 7.000 vehículos de origen chino marca un punto de inflexión para el mercado automotor local. La operación, realizada en el Puerto de Buenos Aires, no solo impacta por su volumen, sino por lo que representa: una redefinición del mapa de oferta, precios, tecnología y modelos de movilidad disponibles para el consumidor argentino.En un país que durante años convivió con faltantes de stock, demoras en entregas y precios distorsionados, la llegada masiva de unidades funciona como una señal concreta de normalización del mercado y de apertura hacia nuevas marcas con fuerte respaldo industrial.<h3>BYD y el desembarco de una nueva generación de vehículos</h3>El buque transporta vehículos de BYD, una de las automotrices más grandes del mundo y líder global en movilidad eléctrica. No se trata de una marca emergente: BYD produce más de tres millones de vehículos por año y es referente en innovación tecnológica, baterías y electrificación.Las unidades arribadas incluyen:<ul><li>Modelos 100% eléctricos</li><li>Vehículos híbridos</li><li>SUVs y sedanes con alto nivel de equipamiento</li><li>Tecnología de seguridad activa y conectividad avanzada</li></ul>Este desembarco confirma que la electrificación ya no es un concepto aspiracional, sino una opción concreta que empieza a ganar escala en el mercado argentino.<figure class="image"><img src="https://newstadcdn.eleco.com.ar/media/2026/01/byd.webp" alt="ByD - 1"><figcaption>Un BYD eléctrico en suelo argentino: más oferta, más competencia y un debate inevitable.</figcaption></figure><h3>Dietrich, la movilidad y una discusión necesaria</h3>La llegada del barco también reavivó el debate público sobre el rumbo de la industria automotriz y el cambio en los patrones de movilidad. En ese marco, la intervención de <a href="https://byd.grupodietrich.com/?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=SH-PERF-SEARCH-BRAND-DIETRICH&amp;gad_source=1&amp;gad_campaignid=22935183240&amp;gbraid=0AAAABBO5l0cDRZZRjAZBTHHVciUwhzntU&amp;gclid=CjwKCAiA7LzLBhAgEiwAjMWzCATjX2B3InAUz8fOMQZoxJWgeJlHW0NXptCcgQ13-bxAJ8lvOsDJvBoCkvQQAvD_BwE">Guillermo Dietrich</a> aportó una mirada clara y alineada con una agenda de futuro.Dietrich destacó la importancia de ampliar la oferta, incorporar tecnología y romper inercias que durante décadas limitaron la competencia en el sector automotor. Su posición pone el foco en una idea central: la movilidad del siglo XXI debe ser más accesible, eficiente y sustentable, y para eso es clave abrir el juego a nuevos actores globales.Lejos de una defensa coyuntural, el planteo apunta a un cambio estructural: pasar de un mercado cerrado y previsible a uno dinámico, competitivo y orientado al usuario.<h3>Un mercado que se redefine</h3>El crecimiento de los autos chinos en Argentina responde a varios factores simultáneos:<ol><li>Escala productiva y precios competitivos China es el principal productor mundial de vehículos, con capacidad para ofrecer precios más bajos sin resignar tecnología.</li><li>Equipamiento como estándar Muchos modelos incluyen de serie asistencias a la conducción, pantallas digitales, conectividad y sistemas de seguridad avanzados.</li><li>Cambio en el perfil del consumidor El comprador argentino prioriza cada vez más la relación precio–prestaciones por sobre la tradición de marca.</li><li>Transición hacia la movilidad eléctrica La electrificación comienza a instalarse como una alternativa real, especialmente en entornos urbanos.</li></ol><h3>Impacto económico y proyección</h3>La llegada de casi 7.000 unidades tiene impacto inmediato en:<ul><li>Concesionarios, que recuperan stock</li><li>Logística y servicios portuarios</li><li>Oferta y competencia de precios</li><li>Renovación del parque automotor</li></ul>Pero, sobre todo, anticipa un escenario donde la movilidad eléctrica y los nuevos modelos de negocio ganan protagonismo. La Argentina empieza a integrarse, aunque de forma gradual, a una conversación global sobre transporte limpio, innovación y eficiencia.<h3>Una señal de época</h3>El desembarco del barco de BYD no es una anécdota ni una polémica pasajera. Es una señal clara de época. El mercado automotor argentino está cambiando y lo hace de la mano de nuevos jugadores, nuevas tecnologías y una discusión de fondo sobre cómo nos movemos y qué tipo de movilidad queremos.La pregunta ya no es si este cambio llegará, sino qué tan rápido y con qué reglas se consolidará.

El desembarco chino que reconfigura la movilidad en Argentina

La tenencia de grandes extensiones de tierra en Argentina es un rasgo histórico vinculado al desarrollo agropecuario, energético y productivo del país. A lo largo de más de un siglo, distintos actores —familias tradicionales, grupos empresarios nacionales y compañías internacionales— han adquirido o concesionado superficies rurales para actividades que van desde la ganadería extensiva y la agricultura hasta la minería y la explotación de recursos estratégicos. En ese marco, diversos relevamientos permiten identificar cuántas hectáreas están bajo control de personas y grupos reconocidos, ofreciendo una fotografía concreta del mapa territorial argentino actual.El mayor volumen corresponde al High Luck Group, que administra aproximadamente 1.148.000 hectáreas en territorio argentino. En este caso, se trata principalmente de concesiones, y no de propiedad plena, además de que una parte de esas superficies se encuentra compartida con la empresa argentina Pampa Energy.&nbsp;En segundo lugar aparece el Grupo Benetton, con cerca de 900.000 hectáreas, concentradas mayormente en la Patagonia. Estas extensiones se destinan principalmente a la producción ovina y ganadera, una actividad tradicional en la región sur del país, caracterizada por grandes campos y baja densidad poblacional. La presencia del grupo se remonta a varias décadas.Otro actor relevante es la Familia Menéndez, que controla alrededor de 750.000 hectáreas.&nbsp;El Grupo Walbrook figura con aproximadamente 600.000 hectáreas. Si bien mantiene un perfil público más discreto, su presencia territorial lo posiciona entre los principales grandes tenedores de tierras del país, con explotaciones rurales de gran escala.Entre los empresarios argentinos, se destaca José Luis Manzano, con unas 573.000 hectáreas. La tenencia se realiza a través de la empresa Integra Lithium, lo que vincula estas tierras con proyectos relacionados al litio.&nbsp;También se encuentra Lázaro Báez, con cerca de 470.000 hectáreas, localizadas mayormente en la provincia de Santa Cruz. Estas tierras forman parte de un entramado de estancias ganaderas adquiridas durante el período de expansión de su grupo empresario. En el caso de Lázaro Báez, la superficie estimada asciende a unas 470.000 hectáreas, ubicadas en su mayoría en la provincia de Santa Cruz. Estas tierras forman parte de un conjunto de estancias adquiridas durante el período de expansión de su grupo empresario, principalmente entre los años 2005 y 2013, cuando Báez desarrolló una fuerte actividad en los sectores de la construcción y la ganadería.Es relevante señalar que una parte significativa de estas propiedades quedó posteriormente alcanzada por procesos judiciales. Báez fue investigado y condenado en causas vinculadas a lavado de activos, lo que derivó en embargos, decomisos y administración judicial de varios de sus bienes, incluidas estancias rurales. En consecuencia, si bien las hectáreas figuran asociadas a su nombre o a sociedades vinculadas, en muchos casos no se encuentran bajo su libre disposición, sino sujetas a medidas dictadas por la Justicia federal.Este dato permite entender que, dentro del mapa de grandes extensiones rurales en Argentina, la situación de las tierras vinculadas a Lázaro Báez presenta una particularidad jurídica, ya que su tenencia está atravesada por resoluciones judiciales que impactan en la administración, explotación y eventual destino final de esos campos.Por su parte, Eduardo Elsztain posee aproximadamente 204.000 hectáreas. Reconocido por su trayectoria en el sector inmobiliario y financiero.Finalmente, se suma la empresa suiza Estomonte, que cuenta con 404.098 hectáreas en el país.&nbsp;

¿Quiénes poseen las mayores extensiones de tierra en Argentina?

Las buenas noticias para la Argentina no son un milagro, sino el resultado de decisiones estructurales basadas en la libertad económica, el respeto por la propiedad privada y la reducción de la intervención estatal, pilares de la Escuela Austríaca. Porque, con reglas claras, baja inflación, responsabilidad fiscal y un sistema tributario más racional, la Argentina tiene todo para desplegar su potencial productivo.Poco antes de terminar el año el Congreso aprobó la llamada ley de inocencia fiscal, una reforma fiscal profunda y muy necesaria, porque introduce un cambio de paradigma en el Régimen Penal Tributario. En términos simples, el Estado deja de tratar como delincuentes a quienes producen, invierten y trabajan.Gracias a la “inocencia fiscal”, dejamos atrás un sistema excesivamente punitivo y persecutorio y lo reemplazamos por uno que prioriza la buena fe del contribuyente, la previsibilidad jurídica y la normalización de la actividad económica. Esta visión está directamente inspirada en los principios de la Escuela Austríaca de Economía, que valora la libertad individual, la propiedad privada y la responsabilidad personal frente al mercado.El impacto económico de esta ley será muy significativo. La inmediata reactivación del consumo interno y puesta en acción de proyectos de larga maduración basados en ahorro real ahora saldrán de debajo del colchón para formar parte del sistema productivo, lo que también significa más empleo y de mayor calidad.Creo que este tipo de leyes reduce la criminalización de errores formales o incumplimientos menores, eleva los umbrales penales y brinda seguridad jurídica. Eso genera un incentivo inmediato a la formalización, a la repatriación de capitales y a la inversión productiva. Porque cuando un empresario sabe que ya no será perseguido penalmente por cuestiones administrativas, empieza a invertir, contrata personal y, en definitiva, produce más.Decía que no hay ninguna magia, porque estas políticas están pensadas bajo los fundamentos que aprendí durante años con el profesor Jesús Huerta de Soto, quien me formó para entender cómo las ideas austríacas pueden convertirse en herramientas efectivas y ahora ello se está demostrando en la Argentina.En la Embajada argentina en Madrid ya comprobamos un interés creciente y muy concreto en la Argentina. En Europa, y particularmente en España, estas medidas se interpretan como señales de madurez institucional y estabilidad económica. Muchos inversores ven que la Argentina está ordenando su marco legal y fiscal, algo clave para cualquier decisión de largo plazo. La combinación de un <a href="https://www.newstad.com.ar/presupuesto-2026-el-gobierno-cerro-el-ano-con-una-victoria">presupuesto responsable</a> y reformas que promueven seguridad jurídica cambia completamente la percepción del país y despierta confianza en la inversión extranjera.Por último, cabe destacar que la medida es absolutamente coherente con el rumbo del gobierno del presidente Javier Milei. Estamos hablando de un modelo basado en la libertad económica, el respeto por la propiedad privada y la reducción del tamaño y la arbitrariedad del Estado. La ley de “inocencia fiscal” y el presupuesto aprobado por el Congreso son señales muy claras: la Argentina vuelve a ser un país normal, donde el Estado confía en sus ciudadanos y el derecho penal es la última instancia, no la primera.

Inocencia Fiscal: otra señal de que vamos por el buen camino

YPF inauguró una nueva sala de operaciones en tiempo real en su Complejo Industrial La Plata (CILP), en el marco de los festejos por los 100 años de la refinería más grande del país.&nbsp;La denominada Real Time Operations Room (RTOR) es un centro tecnológico que centraliza y digitaliza el monitoreo de todas las unidades del complejo, permitiendo coordinar en un solo espacio las operaciones críticas de refinación, producción de lubricantes, petroquímicos y asfalto.&nbsp;Según destacó <a href="https://www.newstad.com.ar/contenidos/energia-mineria">YPF</a>, la nueva sala permite reducir drásticamente los tiempos de respuesta ante desvíos operativos, mejorar la productividad y elevar los estándares de seguridad, al integrar información clave y facilitar la toma de decisiones en tiempo real. Hasta ahora, estos monitoreos se realizaban de forma fragmentada en cada área del complejo.&nbsp;La RTOR se articula con el Real Time Intelligence Center (RTIC), inaugurado anteriormente, y juntos forman un sistema integral de control y ejecución en tiempo real que busca optimizar la eficiencia operativa de la planta.&nbsp;La puesta en marcha de esta sala de última generación incluye tecnología avanzada, conectividad robusta y espacios funcionales para los equipos de ingeniería y operación. Su construcción requirió importante infraestructura de fibra óptica, canalizaciones, tableros de control y áreas de trabajo colaborativas.&nbsp;Con esta iniciativa, YPF refuerza su apuesta por la modernización tecnológica de sus procesos y consolida a la refinería de La Plata como un polo clave dentro de la matriz energética nacional, en un año en que celebra un siglo de operación.

Los objetivos de la nueva sala de operaciones en tiempo real de YPF

Sierra de la Ventana suma un nuevo jugador de peso a su ecosistema turístico. El Grupo Hotelero Albamonte (GHA) anunció la llegada de <a href="https://www.instagram.com/daysinnarg/">Days Inn</a>, una de las marcas hoteleras más reconocidas a nivel global, consolidando al destino como un punto estratégico para el desarrollo de inversiones vinculadas al turismo de calidad.La incorporación no es menor: Days Inn forma parte del portafolio de Wyndham Hotels &amp; Resorts, la cadena hotelera más grande del mundo, con más de 9.300 hoteles distribuidos en 24 marcas y presencia en más de 95 países. Con más de 2.200 establecimientos bajo la marca Days Inn, el desembarco en Sierra de la Ventana refuerza una tendencia clara: las marcas internacionales empiezan a mirar con mayor atención a los destinos de naturaleza consolidados de la Argentina.El proyecto se concreta a partir de la firma de un contrato de sublicencia junto a un grupo empresario italiano, lo que permitirá operar el hotel bajo los estándares internacionales de la cadena. Para el Grupo Hotelero Albamonte —que ya gestiona marcas como Howard Johnson en el país— se trata de una nueva apuesta estratégica por destinos con alto potencial de crecimiento sostenido.“Este arribo confirma que esta zona paradisíaca es un verdadero polo de atracción para las inversiones hoteleras de alta gama”, expresó Alberto Albamonte, presidente de GHA. La afirmación no es casual: Sierra de la Ventana combina paisaje, conectividad regional, turismo durante todo el año y una identidad natural que dialoga cada vez mejor con propuestas de alojamiento de mayor nivel.<h3>Ubicación, entorno y conectividad</h3>El hotel está ubicado sobre la Ruta Provincial N.º 76, kilómetro 238, en el partido de Tornquist, a 76 kilómetros de Bahía Blanca y a unos 570 kilómetros de la Ciudad de Buenos Aires. Desde allí, ofrece vistas privilegiadas al Cerro Tres Picos, el punto más alto de la provincia de Buenos Aires con 1.239 metros sobre el nivel del mar, dentro del sistema de Ventania.Esta localización estratégica permite combinar descanso, actividades al aire libre y escapadas de fin de semana, pero también amplía el horizonte hacia segmentos como el turismo corporativo, los eventos sociales y las experiencias de bienestar.<h3>Operación y apertura oficial</h3>El hotel ya se encuentra operativo y comenzará a funcionar oficialmente bajo el nombre internacional Days Inn a partir del 15 de diciembre. La apertura formal está prevista para fines de febrero de 2026, momento en el que la marca quedará plenamente integrada al mapa hotelero de la región.Desde la compañía destacan que la llegada de una marca internacional no solo eleva el estándar de alojamiento, sino que también impulsa el dinamismo económico local, genera empleo y fortalece la cadena de valor turística del destino.<figure class="image"><img src="https://newstadcdn.eleco.com.ar/media/2025/12/gha.jpg" alt="GHA - 1"><figcaption>El living del Days Inn Sierra de la Ventana, un espacio central pensado para el descanso, el encuentro y la contemplación del entorno serrano.</figcaption></figure><h3>Servicios y experiencia del huésped</h3>El establecimiento cuenta con amplias y luminosas habitaciones, distribuidas en varias plantas, con grandes ventanales que integran el paisaje serrano al interior. La oferta incluye categorías Suite, Deluxe, Superior y Standard, todas pensadas para garantizar confort y descanso.La propuesta gastronómica se articula a través del restaurante Los Cerros, con una carta basada en productos regionales y vinos elaborados en los faldeos del sistema Ventania. El Lobby Bar, también denominado Los Cerros, suma un espacio de encuentro con fogón durante el otoño e invierno, terraza en temporada estival y vistas abiertas al cordón serrano.El hotel dispone además del salón principal Ernesto Tornquist, con capacidad para entre 70 y 250 personas según el armado, orientado a eventos sociales, celebraciones y reuniones corporativas, ampliando así su perfil hacia el turismo de reuniones.A esto se suman dos piscinas —una cubierta y climatizada dentro del área de spa y otra al aire libre—, un completo spa con sauna seco y húmedo, jacuzzi y tratamientos de bienestar, además de la cercanía al Golf Club Sierra de la Ventana y al casino local.Con esta incorporación, el Grupo Hotelero Albamonte refuerza su liderazgo en el mercado argentino en cantidad de hoteles en operación y consolida una estrategia clara: apostar por destinos con identidad, naturaleza y proyección a largo plazo.

Importante cadena hotelera desembarca en Sierra de la Ventana

La minería argentina cerró diciembre con una señal fuerte para el mapa de inversiones: el Gobierno aprobó el ingreso al Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) del proyecto Gualcamayo, una mina de oro y plata en San Juan, con una inversión inicial de US$ 665 millones.&nbsp;El dato no es menor: Gualcamayo venía de una etapa de madurez y discusiones sobre su continuidad. El ingreso al RIGI funciona como palanca para extender vida útil mediante un desarrollo de mineralización diferente al modelo anterior.&nbsp;<h3>Qué habilita el RIGI en proyectos como Gualcamayo</h3>Sin entrar en tecnicismos, el RIGI busca mejorar condiciones para inversiones de gran escala (fiscales, aduaneras y cambiarias, entre otras). En minería, donde el capex inicial y el horizonte temporal suelen ser largos, ese set de incentivos puede mover decisiones que, de otro modo, quedan “en pausa”.<h3>Empleo y cadena de proveedores</h3>La proyección asociada al relanzamiento indica 1.700 empleos directos, además de la activación de proveedores locales y servicios asociados (logística, metalmecánica, ingeniería, operación). &nbsp;Para provincias mineras, ese derrame es tan importante como el volumen exportable: la minería se mide en toneladas, pero también en ecosistemas productivos.Lo que está en juego es reputacional: cada proyecto que avanza con reglas claras mejora el “track record” país. Y Argentina necesita un upgrade en un punto concreto: convertir potencial geológico en producción sostenida, con licencia social, transparencia y estándares ambientales verificables.<h3>El tablero 2026–2028</h3>Gualcamayo se suma a una conversación mayor: Argentina tiene oportunidad real en minería metalífera y en minerales críticos, pero el reloj global corre. La demanda vinculada a transición energética y reconfiguración industrial ya está generando competencia feroz por capital.La pregunta no es si Argentina tiene recursos, sino si logra ofrecer:<ul><li>previsibilidad regulatoria,</li><li>infraestructura,</li><li>eficiencia logística,</li><li>y una agenda ambiental seria (no declamada).</li></ul>

Gualcamayo entra al RIGI y extiende la vida de una mina clave

Guillo Dietrich pica en punta, está convencido de la masividad en el corto plazo de los autos híbridos o eléctricos, de la venta exitosa que va a seguir generando BYD y que esto recién empieza. Inauguraron el noveno concesionario del gigante chino que en febrero cumplirá 32 años de vida con presencia en más de setenta países. La marca crece y se instala de la mano del grupo Dietrich para incorporarse a la red de la empresa familiar sinónimo de prestigio en el sector automotriz.&nbsp;A la esquina de Córdoba y Medrano, luminosa con barra de tragos y amigos, Mauricio Macri llegó con Juliana Awada y se fue directo a la 4x4 de lujo. Entre risas aseguró que Guillo Dietrich le dijo que elija una y se la lleve gratis. Más allá de las bromas, los autos BYD apuntan a gamas distintas con calidad y la posibilidad de abarcar desde la compra de un primer auto rondando los veinte mil dólares, a una camioneta de lujo que supera los cuarenta mil dólares. Las prestaciones de la camioneta deja en off side otras marcas que igualan sus capacidades como un motor 215 hp, motor 1.5 híbrido, dirección eléctrica y customización de posiciones por usuario, pero con valores muy superiores.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://newstadcdn.eleco.com.ar/media/2025/12/el_futuro_llego.png" alt="El futuro llegó."><figcaption>Lujo. El futuro llegó, con BYD y la 4x4 prototipo de lujo.</figcaption></figure>“El crecimiento es sostenido y vamos a apostar por más, es realmente un producto genial en el cual creemos y vamos a seguir expandiendo”, dijo a Newstad Guillo Dietrich. El empresario y ex ministro de Transporte es parte de renovación del sector automotriz más allá de la trayectoria familiar, apostando por el transporte eléctrico desde el minuto cero.&nbsp;El concesionario tiene los estándares internacionales de tecnología, seguridad y eficiencia para mostrar sus modelos BYD Dolphin MINI, BYD Yuan PRO y BYD Song PRO DM-i. Los autos tienen la tranquilidad de fabricación con incorporación vertical, por lo que sus baterías, software y repuestos no dependen de otro jugador, lo que instala la marca como confiable y previsible.&nbsp;El prototipo más rápido del mundo es de BYD &nbsp;y fue el que se llevó todas las miradas: es el <a href="https://www.google.com/search?client=safari&amp;rls=en&amp;q=Yangwang+U9+Xtreme&amp;ie=UTF-8&amp;oe=UTF-8&amp;mstk=AUtExfD5C7vy23ya0Bf_KIc891aj8uVcgJPqYXCzrFR5Y2GyXeQoeFY5gVMIVaEubGg4xSETdUOT7BGT2ITitZ9ifn3KQZLmdTwz2WOoBP48iicqtZpFa4itxfHohVhZXOBMgTexNxyZnmc6WGW2cqW3YyCJEpWfM7NVLlg5mb1L4GJ1aubyxf_p3QIw7nQVIyrEhEXg7RaQjdq7CmfMXhLr5xVM3zQ9ycgkqr5etNMnU1BBhTRY_XZXqURwhuHoMTJ0VaFXhewSi84k4S_N_7-9jXTv&amp;csui=3&amp;ved=2ahUKEwjHjZW1xcmRAxXLGbkGHRvHBngQgK4QegQIARAC">Yangwang U9 Xtreme</a>, una edición limitada de su hiperdeportivo eléctrico que alcanzó una velocidad récord de 496.22 km/h, convirtiéndose en el auto de producción más rápido del mundo en septiembre de este año, superando récords anteriores y marcando un hito para los vehículos eléctricos de alto rendimiento con sus más de 3,000 caballos de fuerza y tecnología de 1,200 voltios.<figure class="image"><img src="https://newstadcdn.eleco.com.ar/media/2025/12/rapido.jpeg" alt="RAPIDO."><figcaption>Récord. El auto de BYD que bate récord y hay treinta en el mundo, en el local Dietrich hay uno.</figcaption></figure>“La solidez de nuestra alianza con Grupo Dietrich nos permite seguir consolidando una red de concesionarios alineada con los estándares globales de BYD,” afirmó Stephen Deng, Country Manager de BYD Argentina &amp; Uruguay. “Con la apertura de BYD Palermo, ya contamos con nueve concesionarios oficiales en el país, lo que refuerza la presencia de la marca en mercados estratégicos. Este nuevo punto integra una propuesta completa de venta y posventa, con talleres certificados, técnicos capacitados y una adecuada disponibilidad de repuestos, garantizando una experiencia de servicio confiable y la tranquilidad que nuestros clientes valoran”, explicó el directivo.Si bien hoy el 2% de los autos son eléctricos, la instalación de cargadores para uso personal o en estaciones de servicio no para de crecer y ya son una realidad. La industria automotriz busca ahora expandir el sector eléctrico a bajos costos para aportar sustentabilidad al ambiente y agregar una opción al sector más joven.&nbsp;

Dietrich inauguró un concesionario BYD con Macri y el auto más rápido del mundo

YPF se prepara para 2026 con un objetivo explícito: invertir alrededor de US$ 6.000 millones, incluso en un escenario de precios del crudo menos amigable. ¿La estrategia? Vender activos no estratégicos para reforzar caja y concentrar munición donde cree que está el diferencial argentino: Vaca Muerta.&nbsp;Según la información disponible, la hoja de ruta incluye la potencial venta de participaciones/activos como Metrogas, Profertil y Manantiales Behr, con la lógica de “ordenar portfolio”: soltar lo que no empuja el core shale y sostener un ritmo de inversión que permita el salto exportador.YPF no es una empresa más: en la práctica, es termómetro de la energía argentina. Cuando YPF acelera, arrastra cadena de valor: servicios, empleo, proveedores, infraestructura y, por supuesto, producción.La decisión de reforzar inversión pese a una expectativa de baja del crudo tiene dos lecturas posibles:<ul><li>Defensiva: blindar operación ante volatilidad.</li><li>Ofensiva: llegar mejor posicionado al ciclo exportador 2027+ que el sector proyecta.&nbsp;</li></ul><h3>Qué implica “vender para invertir”</h3>En términos simples: rotar activos para que el capital vaya donde el retorno esperado es más alto y más rápido. En shale, la curva de aprendizaje y escala permite capturar productividad con tiempos más cortos que en proyectos convencionales maduros.El enfoque también reduce el riesgo de dispersión: menos “conglomerado”, más “máquina shale”.<h3>El trasfondo: exportar, no solo abastecer</h3>El gran cambio de época es conceptual: pasar de “energía como costo” a “energía como motor de divisas”. Para eso, el sistema necesita:<ul><li>producción sostenida,</li><li>infraestructura,</li><li>contratos,</li><li>reglas claras,</li><li>y empresas con capacidad de inversión.</li></ul>En ese esquema, YPF parece apostar por una ingeniería financiera y operativa que le permita sostener el capex y llegar al próximo escalón exportador.

YPF vende activos para sostener un plan de US$6.000 millones

La petrolera estatal YPF anunció una serie de cambios estratégicos en su red de estaciones de servicio de cara a 2026, con el objetivo de transformar la experiencia de consumo y potenciar sus divisiones comerciales más allá de la venta de combustibles.&nbsp;Durante el brindis de fin de año realizado por la compañía en su torre de Puerto Madero, el CEO y presidente de <a href="https://www.newstad.com.ar/contenidos/energia-mineria">YPF, Horacio Marín</a>, confirmó que la empresa avanza en acuerdos para incorporar productos de McDonald’s en parte de sus estaciones. Según detalló, ya hay conversaciones con Arcos Dorados, franquiciado de la cadena de comida rápida en Argentina, para incluir al menos 15 productos del menú en algunos puntos de venta.&nbsp;Además de esta alianza, YPF está negociando con Farmacity para integrar al catálogo de servicios y productos de salud y cuidado personal de esta cadena de farmacias en su red, que comprende aproximadamente 1.700 estaciones en todo el país.&nbsp;Estos movimientos se enmarcan en un plan más amplio de relanzamiento de la marca y de diversificación de su oferta comercial, con el propósito de ampliar los servicios que se brindan a los usuarios más allá de los combustibles y las tiendas de conveniencia tradicionales.&nbsp;<h2>Cuatro categorías para los nuevos formatos de estaciones</h2>La compañía anunció una segmentación de sus estaciones según tamaño y servicios, que quedará implementada el próximo año:<ol><li>YPF Black: formato premium con presencia en ubicaciones estratégicas del país, con alrededor de 15 estaciones.</li><li>YPF actuales: nivel medio, donde se mantendrá la oferta gastronómica propia, incluidas las hamburguesas de Full —que ya posicionan a YPF como uno de los mayores vendedores del país en ese rubro— y otras propuestas tradicionales.</li><li>Refiplus by YPF: estación de servicio “low cost”, pensada para zonas rurales o con menor flujo económico.</li><li>YPF-ACA: formato que ya opera desde hace décadas, manteniendo su rol dentro de la red.&nbsp;</li></ol>El plan integral busca reforzar las tiendas y servicios complementarios a la venta de combustibles, aprovechando la extensa red de estaciones del país. Las tiendas de conveniencia Full, por ejemplo, han logrado cifras destacadas en alimentos como café y hamburguesas, consolidándose como uno de los principales canales de consumo fuera de los circuitos tradicionales de comida rápida.

YPF se diversifica: las dos poderosas marcas que quiere incorporar

Frente a las cataratas de expresiones repetidas con casette y sin datos respecto a la reforma laboral, recurrimos a dos fuentes especializadas y cercanas a una de las partes que están muy expectantes sobre esta actualización de la ley: las pymes, fundamentales en la Argentina para generar trabajo en un contexto en el que crece la preocupación por el aumento del desempleo.&nbsp;A pesar de las críticas que se repiten, las pequeñas y medianas empresas observan con expectativa y optimismo el proyecto de modernización laboral que comenzó a discutirse en el <a href="https://www.newstad.com.ar/contenidos/politica">ámbito legislativo</a>. Así lo afirmó a Newstad Elisabet Piacentini, tributarista y presidenta de la Comisión PyME del Consejo Profesional de Ciencias Económicas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, quien destacó que la iniciativa incorpora herramientas largamente reclamadas por el sector para reducir costos, formalizar empleo y dar mayor seguridad jurídica: “Las PYME ven con esperanza y optimismo este proyecto de modernización laboral”, introdujo.Según Piacentini, uno de los puntos más relevantes del proyecto es la baja de los costos laborales, una asignatura pendiente para las PyME. En ese sentido, remarcó los beneficios previstos para el empleo ya registrado, contemplados en el Título 20, que reducen los aportes patronales en los sectores de servicios y comercio, con un impacto mayor para las pequeñas y medianas empresas. “Estamos hablando de una reducción aproximada del 4% mensual sobre los sueldos”, explicó.En tanto, el abogado especializado en derecho del trabajo y relaciones laborales, Juan Martín Morando aportó: “Este proyecto, &nbsp;al igual que la ley bases tiende a generar previsibilidad sobre cuestiones que eran discrecionales de los jueces. El fondo de asignación laboral, yo tengo mis reparos porque sirve para empresas conflictivas pero para las que no lo son es un costo muy alto, sobre todo para las pyme. Pero otorga una previsibilidad sobre los costos de salida de un empleado”.Para Piacentini, otro aspecto valorado es la disminución del aporte patronal a las obras sociales, que pasaría del 6% actual al 5%. “Puede parecer un punto porcentual menor, pero en estructuras chicas y medianas tiene un impacto significativo”, subrayó la especialista.El proyecto también incluye un esquema de blanqueo laboral, orientado a promover el empleo registrado. En este marco, se prevé la condonación de intereses y parte del capital adeudado para aquellos empleadores que regularicen trabajadores que no estaban correctamente registrados. Para Piacentini, se trata de una medida “interesante y positiva”, sobre todo porque apunta a ser un sistema simple y accesible.A esto se suma un incentivo a la formalización del empleo que se extiende por los primeros 48 meses, con una reducción de cargas sociales para quienes contraten personas desempleadas, monotributistas o trabajadores que provengan del empleo público. “Estos tres regímenes incluidos en el proyecto apuntan directamente a bajar el costo laboral y facilitar la contratación”, señaló.Por su parte, Morando recalcó otro punto que favorece a la contratación de grupos específicos: “Hay protección para la contratación de jóvenes y mayores de 45 años, para cuya contratación hay un régimen de incentivo de reducción de contribuciones patronales”.&nbsp;Siempre con el foco puesto en las pymes, hay otra actualización que es mirada con buenos ojos por el sector: “Hay mas flexibilización en cuanto a la forma de contratación, plazo fijo, tiempo parcial, temporada. Esto también es bueno para las pyme porque pueden usar esas formas contractuales sin ningún temor”, resaltó el letrado especializado de cuestiones laborales. &nbsp;En materia de litigiosidad, Piacentini destacó que el proyecto avanza sobre zonas grises que históricamente fueron fuente de conflictos judiciales. Uno de los ejemplos más claros es el de las propinas. La iniciativa aclara que no constituyen salario ni concepto remunerativo, por lo que no generan cargas sociales ni impactan en una futura indemnización. “El trabajador puede percibirlas libremente, pero no forman parte del sueldo”, precisó.También se introducen cambios en el régimen de vacaciones, permitiendo que, previo acuerdo entre empleador y empleado, puedan fraccionarse en períodos no menores a siete días. “Esto ya ocurre en la práctica, porque muchas personas prefieren tomarse vacaciones en distintos momentos del año y no todas juntas. Ahora se le da un marco legal”, explicó Piacentini.En cuanto a los juicios laborales, el proyecto establece una actualización unificada de los créditos, basada en inflación más un 3% anual, aplicable a todos los fueros y juzgados laborales. “Esto da previsibilidad y certeza sobre cómo se va a ajustar una demanda”, sostuvo Piacentini. Además, se fija un tope a los honorarios profesionales, que “no podrán superar el 25% del monto reclamado”, lo que busca reducir el costo final para la parte que pierde el juicio.Morando opinó que la reforma laboral no reducirá significativamente la litigiosidad pero lo explicó por un factor que excede a esta iniciativa: “Los tribunales están tapados de trabajo porque Hay incentivos perversos que fomentan a litigar en vez de ir a solucionar de forma amigable”.Respecto de uno de los puntos que generó mayor debate público, la tributarista aclaró que no hay una reducción de la indemnización por despido sin causa. “La indemnización sigue siendo de un mes de sueldo por cada año trabajado más el preaviso. Eso no cambia”, enfatizó. Explicó que la exclusión del SAC y las vacaciones del cálculo indemnizatorio no es una novedad, sino una aclaración que busca eliminar interpretaciones dispares que daban lugar a litigios.Piacentini reconoció que existe resistencia sindical frente a algunos aspectos del proyecto, pero consideró que en parte se debe a problemas de comunicación. “No se está abaratando la indemnización ni quitando derechos, sino ordenando, aclarando y dando previsibilidad”, afirmó.Sobre este punto, Morando consideró como “un acting” la reacción sindical: “Los gremios tienen la tendencia de salir a discutir antes de conocer. Hubo un gremio que había anunciado un paro sin conocer el proyecto oficial, y son concientes de que la ley de contrato de trabajo del año 74 debe ser modificada. Hacen un acting”.Finalmente, Piacentini sostuvo que la iniciativa aporta soluciones claras: "Creemos que esto trae definiciones, certezas, aclaraciones, agilidad en la contratación, baja de costos en los juicios, sobre todo honorarios y actualizaciones y también el blanqueo que resulta ser muy interesante.”, concluyó.

La reforma laboral sin relato: "Las pymes la ven con esperanza"

La reforma laboral con dato y sin relato: "Las pymes la ven con esperanza"

En Sudamérica, Chile volvió a hacer lo que mejor sabe: poner números grandes arriba de la mesa y condicionar la conversación regional. La agencia estatal Cochilco elevó su pronóstico de inversiones mineras hasta 2034 a unos US$ 104.549 millones, un 26% más que su estimación previa. &nbsp;La noticia es relevante por dos motivos:<ol><li>Chile es primer productor mundial de cobre y segundo de litio; lo que decida en inversión afecta oferta global. </li><li>El salto inversor refleja expectativas de demanda sostenida por electrificación, redes, almacenamiento y reconversión industrial.</li></ol><h3>Qué significa para Argentina (y por qué debería importarnos)</h3>Argentina comparte con Chile (y Bolivia) el triángulo del litio, y compite por capital en minería metalífera. Cuando Chile mejora su pipeline y previsibilidad, sube el estándar regional.En otras palabras: el mercado no espera. El capital compara jurisdicciones. Y Chile, con esta cartera, se posiciona para capturar parte mayor del ciclo de commodities vinculados a transición.<h3>Cobre y litio: la dupla que manda</h3><ul><li>Cobre: redes eléctricas, electromovilidad, infraestructura.</li><li>Litio: baterías, almacenamiento y cadena tecnológica asociada.</li></ul>Chile tiene ambas cartas en la mano, y la cifra anunciada opera como señal de “larga duración”: proyectos con maduración y financiamiento consistente.<h3>Competencia por inversión: reglas, permisos y ejecución</h3>Para Argentina, la lectura estratégica es directa:<ul><li>Si querés inversiones, necesitás pipeline + permisos + infraestructura + licencia social.</li><li>Si querés exportar, necesitás además logística y marco estable.</li></ul>La región entra en un ciclo donde el diferencial no será solo el recurso, sino la capacidad de convertir recurso en producción con estándares y velocidad razonable (ni extractivismo ciego ni parálisis eterna).<h3>Impacto regional: encadenamientos y geopolítica</h3>Más inversión minera en Chile implica más demanda de:<ul><li>servicios especializados,</li><li>proveedores industriales,</li><li>tecnología,</li><li>energía y agua (tema central),</li><li>infraestructura logística.</li></ul>Eso tensiona cadenas regionales y abre oportunidades para empresas argentinas que proveen ingeniería, metalmecánica, servicios ambientales y consultoría.

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